Überraschend große Unterschiede beim Geräusch-verhalten hat der ADAC in einem aktuellen Test von acht Motorrad-Integralhelmen festgestellt. Während bei den Testsiegern Schuberth S1 und BMW SportIntegral, beide "besonders empfehlenswert", bei 100 Stunden-kilometern ein Schalldruckpegel von 82 db(A) am Ohr gemessen wurde, liegt dieser Wert bei schwächeren Kandidaten über 95 db(A). Der ADAC weist darauf hin, dass zuviel Lärm nicht nur Hörschäden hervorrufen kann.
Lärm verursacht Stress
Bei Geräuschen über 90 db(A) kann durch Ermüdungsprozesse die Konzentration nachlassen. Möglich wurde die Lärmreduzierung bei den Testbesten durch eine Optimierung der Aeroakustik beispielsweise durch dichtere Krägen am Kinnbereich und den seitlichen Flanken. Letzteres erschwert allerdings das Auf- und Absetzen.
Getestet: Acht Integralhelme zwischen 200 und 450 Euro
Ein erfreuliches Gesamtbild lieferten die Kandidaten in der Kategorie "Unfallschutz". Alle Helme blieben innerhalb der ECE-Norm. Bester war der Shoei XR-1000 vor den beiden Testsiegern. Auch das Ergebnis im Bereich "Sicht" ist mit Ausnahme der nur "bedingt empfehlenswerten" Shark RSX und Suomy Ventura positiv. Im Vergleich zum ADAC-Helmtest 2002 zeigten sich viele Produkte qualitativ deutlich verbessert.
Testsieger: BMW und Schubert
Den besten Durchblick bieten derzeit Uvex Boss 4000 mit Supravision-Visier und Nolan N83 Classic Plus mit Pinlock-Visier. In der Kategorie "Handhabung", bestehend aus Bedienung und Komfort, hatten die Testgewinner Schuberth und BMW die Nase vorn. Insgesamt vergaben die Prüfer zweimal die Note "besonders empfehlenswert", viermal "empfehlenswert" und zweimal "bedingt empfehlenswert".
Die ADAC-Tips beim Kauf eines Helmes:Der Helm muss optimal passenEr muss fest sitzen ohne zu drückenVisier sollte beschlagfrei und kratzfest seinBei Testfahrt vor dem Kauf auf Geräusche und Aerodynamik achtenEine helle, leuchtende Farbe erhöht die Sicherheit
Die Testergebnisse im Überblick finden Sie hier.
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