Mit neuen Motoren, Frontantrieb und aufgewerteten Ausstattungslinien präsentiert sich der Volvo XC60 im Modelljahr 2010. Der Dieselanteil ist bei Volvo in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Diesem Kundenwunsch entspricht der schwedische Hersteller mit einem erweiterten Angebot entsprechender Triebwerke. So ist das Cross-Over-Modell jetzt auch mit Frontantrieb in Kombination mit der DRIVe Technologie erhältlich. Das neue Triebwerk im Volvo XC60 2.4D DRIVe leistet 175 PS (129 kW) und weist ein maximales Drehmoment von 420 Nm auf, das im Drehzahlbereich von 1.750 bis 2.750 min-1 verfügbar ist.
Mit dem gleichen Triebwerk und ebenfalls mit Frontantrieb geht der Volvo XC60 2.4D an den Start. Ausgerüstet mit einer adaptiven 6-Gang-Automatik inklusive Geartronic-Funktion beschleunigt er in 10,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindig-keit von 205 km/h. Der Gesamtverbrauch beträgt 6,9 Liter auf 100 Kilometer. Weiterhin im Angebot ist der allradgetriebene Volvo XC60 2.4D AWD mit 163 PS (120 kW), der ebenfalls mit adaptiver 6-Gang-Automatik inklusive Geartronic-Funktion angeboten wird.
Neues Spitzenmodell bei den Diesel-Motoren ist die D5 Variante mit 205 PS (151 kW) und Doppel-Turbolader, die den bisherigen D5-Motor mit 185 PS (136 kW) ersetzt. Das durchzugsstarke und sparsame Fünfzylinder-Triebwerk mit 2,4 Litern Hubraum und neuer Common-Rail-Einspritzung verfügt über ein maximales Drehmoment von 420 Nm, das im Drehzahlbereich von 1.500 bis 3.250 min-1 zur Verfügung steht. Der neue Volvo XC60 D5 AWD beschleunigt in 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Automatik: 8,9 Sec.) und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 210 km/h (Automatik: 205 km/h). Der Durchschnittsverbrauch beträgtlaut Hersteller nur 6,9 Liter auf 100 Kilometer (Automatik: 7,5 l).
Opel hat den Zafira 1.7 CDTI ecoFLEX effizienter gemacht und die Emissionswerte laut eigenen Angaben um fast neun Prozent auf 139 g/km gesenkt. Kompromisse bei der Leistung wollten die Rüsselsheimer dabei nicht eingehen. Kein anderer siebensitziger Kompaktvan verbraucht nach Meinung von Opel weniger Kraftstoff. Das Unterschreiten der 140 g/km-Grenze sichert in vielen Ländern Europ ... zum Artikel
Volkswagen holt nach dem Polo, der BlueMotion-Offensive und dem Golf GTI den nächsten Pfeil aus dem Köcher: diesmal den Golf GTD. Er richtet sich mit seinem 125 kW / 170 PS starken TDI-Aggregat an Diesel-Fahrer, die ein Höchstmaß an Dynamik schätzen. Der neue GTD ist extrem sparsam, dabei aber äußerst sportlich. Das Kürzel GTD hat bei Volkswagen bereits Tradition: 1982 gab es den ... zum Artikel
Mit neuem Design, einer sportlichen GT-Version und serienmäßigem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) an Bord kommt im Mai der gründlich aktualisierte Renault Clio auf den Markt. Darüber hinaus feiert in dem kompakten Drei- und Fünftürer das integrierte Carminat TomTom Navigationssystem seine Premiere, das zu einem günstigen Preis mit moderner Routenfindung und Sprachbedienung ... zum Artikel
